Yamaha TDM 900 – это мотоцикл, который может похвастаться своей универсальностью. Он подходит для путешествий по городу, междугородних поездок и для активной езды на треке. Всем этим он справляется без проблем, обладая мощностью двигателя в 899 кубических сантиметрах.
Валера уже довольно долго ездит на Yamaha TDM 900. Он учитывал отзывы всех журналистов и мотоциклистов, прежде чем купить именно этот мотоцикл. Коробки передач между обычной и спортивной ездой совмещены так, что мотоцикл вполне комфортен в движении.
Одной из особенностей Yamaha TDM 900 является ее ветрозащита. Благодаря этому аппарату, скорость можно увеличить так, чтобы ты казалось, что просто стоишь на месте. В городе такая скорость не только избавит от пробок, но и подарит незабываемые впечатления, особенно впущение интереса со стороны окружающих.
У Yamaha TDM 900 отмечается отсутствие различий в техническом оснащении между новыми и старыми модификациями. Это означает, что даже самый новый мотоцикл может с легкостью применяться в обычной езде.
В общем, Yamaha TDM 900 вполне подходит для разных видов активной езды. Теперь можно смело выбирать именно этот мотоцикл, поскольку он вполне универсален и совмещает в себе многие полезные функции. Нажмите для получения дополнительной информации о технических характеристиках и отзывах Yamaha TDM 900.
Yamaha MT -09 Tracer 2014 г – наст вр 765000 руб
Yamaha MT-09 Tracer 2014 года выпуска является совершенно новой моделью, которая сочетает в себе мощный мотор, комфорт и универсальность.
Ее внешность портит только ветрозащита, который, впрочем, можно отказаться делать, так как при скорости до 100 км/ч он все равно не очень помогает.
Тем не менее, обычно в течение времени впечатления стороны слишком далеки от действительности.
Учитывая, что Yamaha MT-09 Tracer 2014 года стоит около 765 000 рублей, есть право ожидать от нее много нового и интересного. То есть,
вместо этого я ожидал универсальный мотоцикл, который будет сочетаться с лучшими мототехниками в своем классе. Желание называют первый в
черном цвете, который еще больше подчеркивает ее спортивного характера. Он очень хорошо соответствует, и он останется с вами, и в плохих
погодных условиях. Из-за оборудования двигателем на газах испаритель MT-09 Tracer не только может достигнуть большие скорости, но также может
быть очень экономичным. Общая характеристика двигателя на MT-09 Tracer – это высокомоментный мотор, который обеспечивает тягой, доступной на
всех оборотах и обеспечивает своевременный отклик на нажатие педали газа.
Если вы еще не прошли 20 тысяч километров на этом двигателе, тогда у вас есть еще много времени отметиться и прокатиться. Yamaha
MT-09 Tracer 2014 года после 6 тысяч километров, желательно принудительно включено. В этом варианте мотоцикл будет играть
гораздо лучше и мощнее, в частности на средних оборотах.
Изначальный руль на Yamaha MT-09 Tracer 2014 года было бы достаточно хорошо, если бы было побольше более длинными рулеву, поскольку
руль, чтобы сделать его, будет плавным во всех ситуациях. Но если каждый владелец хочет его изменить, то он был бы идеальным сочетается
после. Тем не менее, он все еще предлагает достаточно комфорт независимо от того, насколько далеко вы ездили на нем и как сложно возможно
дорожник. Вилка на MT-09 Tracer, как и у всех мотоциклов, достаточно хорошо, чтобы принимать неровностей дороги. Коробка передач работает
без нареканий и достаточно мягкая, что обеспечивает комфортные переключения.
Очень легко управлять Yamaha MT-09 Tracer 2014 года, а тормоза не подводят, поскольку они работали на великолепно на первых шагах
используются. Все во всех Yamaha MT-09 Tracer 2014 года уверенно чувствует себя как на трассе, так и на улицах в городе, и между обоими
точка.
Последнее я упомянул о яме – отделка с внешней части на дорожный раздел MT-09 Tracer 2014 года здесь и там в низком означает отличный и
несколько жесткий очень приятно surprizeesti. Даже такого яма между обычных высота рел.{Yamaha} и нового V-Strom. Но все-таки он
опустится, что не делает @ @ @ проблема является очень великой проблемой с точно что все же относительно комфортные парции пройти.
Объективно, Yamaha MT-09 Tracer 2014 года является он называет комфорт и во время. Учитывая его двигателя, скорость достаточно велика. Купить
имеет несколько очевидных преимуществ, так как это по-прежнему стоит меньше 765 000 рублей.
Двигатель
Мотоцикл Yamaha TDM 900 оснащен мощным двигателем, который обеспечивает ему высокую производительность и динамику. Основой двигателя является модифицированный мотор из Yamaha MT-09. Как и в случае с MT-09, многие поклонники мотоциклов обратили внимание на его мощность и энергичность. В этом моторе всего 3 цилиндра, но это только на первый взгляд именно эта модификация мотора и была использована в Yamaha TDM 900.
Двигатель Yamaha TDM 900 имеет объем 847 см³ либо 51,7 дюймов кубических и в V-образных, означающих установку двух цилиндров под углом друг к другу в 120 градусов. Мотор оснащен четырех клапанными головками цилиндров и системой YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), которая отвечает за точное управление дроссельной заслонкой. Благодаря этому имеется отличная реакция на поворот газа и динамичное ускорение.
Многие журналисты отмечают, что двигатель Yamaha TDM 900 более подходит для дорожников или для тех, кто предпочитает комфортный драйв при умеренной скорости. Он сочетается вполне удачно с коробкой передач, которая имеет достаточное число передач, чтобы почувствовать себя уверенно и на асфальте, и вне дорог. Мотор имеет достаточно мощности и крутящего момента, чтобы ехать даже при низких оборотах. Однако, если вам нужна слишком высокая скорость, то стоит обратить внимание на другие модели мотоциклов, например, Yamaha V-Strom 1050 или другие спортивные мотоциклы. Все зависит от ваших предпочтений и назначения мотоцикла.
В то же время, мотор Yamaha TDM 900 по-прежнему является достаточно быстрым. Максимальная скорость модели ограничена и составляет около 200 километров в час. Для большинства пользователей это вполне достаточно, чтобы получить удовольствие от езды. Но, если вы предпочитаете ездить со скоростью света, то, возможно, полетите мимо места назначения.
Отметим также, что Yamaha TDM 900 имеет довольно низкий расход топлива, особенно для мотоцикла такого класса. По различным источникам, расход топлива составляет примерно 5-6 литров на 100 километров. Для сравнения, более новые модели мотоциклов с двигателем объемом 900 кубических сантиметров обычно имеют расход топлива около 6-7 литров на 100 километров. Разумеется, это зависит от стиля езды и условий дороги, поэтому при покупке нового мотоцикла стоит обратить внимание на его характеристики и мнение владельцев.
Трансмиссия
Трансмиссия мотоцикла Yamaha TDM 900 является одним из ключевых компонентов, который определяет его производительность и комфортность во время движения. Она была разработана с учетом всех особенностей данной модели и обеспечивает плавное переключение передач и высокий уровень контроля над мотоциклом.
Основными элементами трансмиссии являются:
- Механическая коробка передач, которая обеспечивает плавное переключение передач в зависимости от оборотов двигателя и режима езды. Пользователи отмечают достаточно жесткую и точную работу коробки передач, что делает процесс переключения максимально удобным.
- Сцепление, которое позволяет переключать передачи без остановки двигателя. Оно позволяет эффективно передавать мощность от двигателя к заднему колесу и контролировать его влияние на общую работу мотоцикла.
- Вал карданной передачи, который обеспечивает надежное соединение между трансмиссией и задним колесом. Он позволяет передавать мощность двигателя на заднее колесо без потерь и обеспечивает плавную работу мотоцикла на всех скоростях и оборотах.
Трансмиссия мотоцикла TDM 900 отличается высокой надежностью и долговечностью. Она была специально разработана для эксплуатации в различных условиях и учитывает особенности городской и загородной езды.
Этот мотоцикл стал одним из самых популярных среди любителей путешествий и езды на дальние расстояния. Благодаря своим техническим характеристикам и оснащению, он отлично подходит для длительных поездок и езды по различным типам дорог, будь то асфальт или бездорожье.
Вместе с этим, трансмиссия Yamaha TDM 900 также имеет отличные характеристики в области разгона и тяги, что делает его очень популярным среди любителей активной езды и спортивного стиля вождения. Эта модель обладает достаточно высокой мощностью и динамикой, что делает ее одним из лидеров в своем классе.
Рама и обвес
Одной из основных особенностей мотоцикла Ямаха ТДМ 900 является его рама и обвес. Рама выполнена из высокопрочной стали, либо алюминия-магниевого сплава, что обеспечивает вполне достаточную прочность для езды как на дороге, так и вне ее. Светлая масса рамы позволяет мотоциклу быть маневренным и устойчивым на скорости.
Именно благодаря раме и обвесу, на этом мотоцикле можно комфортно ездить на длительные расстояния, а также совершать путешествия в дальние страны. Технические характеристики позволяют ездить на трассе со скоростью до 200 км/ч. В то же время, благодаря назначению мотоцикла, он легко справится с плохим покрытием или грунтовкой.
Особенности рамы и обвеса также влияют на динамику движения и внешность мотоцикла. Модификации японского мотоцикла имеют некоторые различия в дизайне рамы и обвеса. Все рамы и обвесы являются довольно впечатляющими и в то же время элегантными, что подчеркивает спортивный драйв мотоцикла.
Важными элементами рамы и обвеса являются также тормоза и руль. Мотоцикл Ямаха ТДМ 900 оборудован передними и задними тормозами с блокировкой тягой, что позволяет плавно остановиться даже на высокой скорости. Также на мотоцикле установлен руль, который учитывая особенности рамы и обвеса, обеспечивает удобную и комфортную езду.
Наконец, стоит отметить отсутствие некоторых элементов обвеса, таких как черные пластиковые накладки на боковых элементах рамы и выхлопной системы, что, вместе с новым дизайном, делает внешность мотоцикла стильной и современной.
В целом, рама и обвес Ямахи ТДМ 900 оправдывают все ожидания. Она обеспечивает устойчивость и маневренность при езде, сочетается с высоким классом двигателя, а также позволяет комфортно и уверенно ездить по различным дорогам и дальние расстояния.
Тормоза
Ямаха ТДМ 900 оснащена эффективной системой тормозов, которая обеспечивает надежное и безопасное замедление на дороге. Мотоцикл имеет два дисковых тормоза, по одному на переднем и заднем колесе, что обеспечивает лучшую управляемость и стабильность. Дисковые тормоза являются в-образных, что позволяет лучше распределить нажатие на тормоза и обеспечивает более равномерное торможение.
Последняя модель Yamaha TDM 900 обладает некоторыми обновлениями в системе тормозов, в том числе наличием системы ABS (антиблокировочная система). ABS предотвращает блокировку колес при резком нажатии на тормоза, что улучшает управляемость мотоцикла на мокрой или скользкой дороге. В случае блокировки колеса, электронная система ABS автоматически регулирует давление в тормозной системе, чтобы предотвратить потерю сцепления колеса с дорогой.
Многие владельцы Yamaha TDM 900 оставляют положительные отзывы о системе тормозов. Они отмечают, что мотоцикл имеет отличное ощущение и реакцию тормозной системы при нажатии на рычаги. Мотоцикл быстро и плавно замедляется, что позволяет водителю ездить безопасно и комфортно.
Но есть и некоторые отрицательные отзывы о системе тормозов. Некоторые водители жалуются на то, что при резком нажатии на тормоза мотоцикл сильно погружается в передней части, что усложняет управление на повороте. Также некоторые пользователи отмечают, что при долгой езде в условиях города или на дальние расстояния тормозные колодки быстро изнашиваются и требуют частой замены. Однако, это мнение может быть субъективным и зависит от интенсивности различных сценариев езды.
Подвески
Ямаха TDM 900 имеет комфортные подвески, которые вместе с благозвучным двигателем добавляют драйва и удовольствия от поездки. Учитывая свою универсальность и возможность использования мотоцикла на различных типах дорог, производитель сообразил все самые необходимые нам печки, а именно:
- Вилка
- Амортизаторы
Всего у мотоцикла стоит две подвески, что как никогда подходит в данной ситуации.
Стоит заметить, что у мотоцикла TDM 900 подвески довольно жесткие и слишком чувствительны к неровностям дороги. Такая конструкция подвески делает этот мотоцикл выбором лучше подготовленных дорожников, чем путешественников, которым часто приходится ездить по дорогам с плохим покрытием.
Новый мотор обладает большой тягой на низких оборотах, поэтому отпускать сцепление можно сразу без дополнительных газов. Расчет, насколько важным является этот момент для вас, делаете только вы. Поскольку TDM 900 является достаточно долгоживущим мотоциклом, многие и больше того, ТДМ 900 делают сверху с двух долларов.
Как правило, мнение мотоциклистов разделилось где-то на половину. Валера пишет: «Вилька работает отлично, на больших скоростях благодаря центральной подвеске намного плавнее V-Strom’а. Да, впрочем, по асфальту он тоже работает хорошо. Вот только никак не могу решить, насколько ездить на нем в пробках». Записи «вызвало уважение летел», «в коробки грандиозный коробка, а не такая. Вилке далеки что смысл, сейчас коробке усиленной порода» и, напротив, «в TDM 900 я довольно часто езжу по городу и по пригороду, весьма плотно торча в пробках. Но мне нравится внешность мотоцикла и то, как он сочетается с моим стилем езды» предоставляют гораздо более аргументированную точку зрения на настоящее существенное мнение.
В отличие от подвески, тормоза на TDM 900 выдерживают очень-очень большие нагрузки. По этому, как правило, на TDM 900 устанавливают специальные картечи.
Комфорт
Ямаха ТДМ 900 ориентирована на комфортное долгое путешествие на дорогах различного типа. За счет своей внешности и оснащения новых технических решений, мотоцикл позволяет комфортно ехать как по городу, так и на легком бездорожье.
Мотоцикл Ямаха ТДМ 900 имеет отличную ветрозащиту, благодаря которой ветер, даже на большой скорости, не портит комфорт вождения. Особое внимание стоит уделить удобной и эргономичной позиции за рулем. Каждый дорожник найдет для себя настройки мотоцикла, которые будут улучшать комфорт при длительных поездках.
Коробка передач обладает плавным переключением, что позволяет с комфортом двигаться по городу, а также на дороге и вне дороги. Мотоцикл оснащен мощным мотором, которой имеет характеристики V-образных двигателей, что позволяет достигать высоких оборотов и иметь хорошую тягу.
Такой комфорт обусловлен не только внешним видом мотоцикла и его оснащением, но и хорошо продуманным универсальным дизайном. Мотоцикл Ямаха ТДМ 900 вполне сочетается с различными стилями вождения и подходит как профессионалам, так и новичкам.
Мнение журналистов о мотоцикле Ямаха ТДМ 900 вполне положительное. Все отмечают его удобство, комфортность и универсальность. В то же время, отсутствие каких-то серьезных отличий от других мотоциклов данного класса не позволяет сделать окончательное заключение о его преимуществах перед конкурентами.
Модификации
Новая Ямаха ТДМ 900 имеет некоторые модификации, которые позволяют добиться еще большего комфорта и удовольствия от езды.
Одной из самых популярных модификаций является замена заводской коробки передач на коробку от мотоцикла Honda. Слишком жесткий ход руля в оригинальном варианте портит впечатление от езды, поэтому многие владельцы предпочитают установить коробку от мотоцикла Honda.
Сейчас на рынке существует несколько модификаций для Ямахи ТДМ 900. Новые модели обладают более мощным мотором, что делает езду более динамичной и эмоциональной.
Еще одной интересной модификацией является замена стандартного седла на более комфортное. Многие владельцы Ямахи ТДМ 900 жаловались на неудобство оригинального седла, поэтому они устанавливают специальные седла для длительных поездок.
В общем, каждый владелец мотоцикла может выбрать для себя подходящие модификации в зависимости от своих предпочтений и требований к мотоциклу.
Размеры и масса
Ямаха ТДМ 900 — это достаточно крупный мотоцикл, который имеет большие размеры и вес. Он точно не является компактным или легким.
Размеры мотоцикла:
- Длина: около 2 180 мм
- Ширина: около 900 мм
- Высота: около 1 410 мм
- Высота по седлу: около 845 мм
- Клиренс: около 165 мм
Масса мотоцикла:
- Снаряженная масса: около 214 кг
- Общая масса: около 235 кг
Эти размеры и масса являются одними из самых больших среди мотоциклов в своем классе. Некоторые могут считать, что такой большой мотоцикл портит драйв и маневренность, но это не совсем так.
Ямаха ТДМ 900 это мотоцикл, который стал значительно больше и тяжелее по сравнению с предыдущей моделью TDM 850. Но вполне оснащение и мощность этого мотоцикла вполне компенсируют его размеры и массу.
Комфорт на этом мотоцикле очень высокий благодаря удобной посадке и хорошей защите от ветра. Мотоцикл оснащен регулируемым рулем, что позволяет каждому ездить на нем в комфорте. Также, благодаря большому сиденью, есть много места для пассажира.
В прошлом году мысль об отказе от мотоцикла Yamaha TDM 900 возникла у многих журналистов. Они считали, что в сегодняшнее время этот мотоцикл слишком стар и не сочетается с новыми моделями мотоциклов.
Однако, новый TDM 900, который был представлен недавно, показал себя совсем с другой стороны. У него новый мотор с более высокой мощностью и большей тягой. Кроме того, мотор соответствует последним экологическим нормам.
Расход топлива у этого мотоцикла вполне удовлетворительный, учитывая его мощность и массу. Многие владельцы этой модели отмечают, что он ездит не слишком долго, но и не слишком медленно.
ТДМ 900 имеет отсутствие по многим новым техническим решениям и особенностям, которые есть у других мотоциклов, впрочем, это не мешает ездить на нем комфортно и безопасно и делает его вполне рациональным выбором.
Стоит также отметить некоторые недостатки этого мотоцикла, такие как высокая цена и немного устаревшее оснащение по сравнению с некоторыми другими моделями. Но выбор мотоцикла зависит от личных предпочтений и финансовых возможностей каждого.
В любом случае, Ямаха ТДМ 900 остается популярным и надежным мотоциклом, который подходит для всех типов дорог и условий езды.
Технические характеристики
Мотоцикл Yamaha TDM 900 впечатляет своими техническими характеристиками, которые делают его универсальным и комфортным для всех типов езды.
- Двигатель: V-образный двухцилиндровый мотор с объемом 897 куб.см.
- Максимальная мощность: 86 л.с. при 7 500 об/мин
- Максимальный крутящий момент: 89 Нм при 6 000 об/мин
- Трансмиссия: шестиступенчатая коробка передач
- Расход топлива: вполне разумный для мотоцикла такого класса
- Объем топливного бака: 20 литров
- Сухая масса: 196 кг
Оснащение этого мотоцикла включает в себя множество полезных опций и систем:
- Полностью регулируемый руль для наибольшего комфорта во время езды
- Светлоотражающие оборотные огни
- ABS для улучшения безопасности и контроля при торможении
- Трехрежимные фары: дальний, ближний и дневные ходовые огни
- Комфортный сиденье с возможностью регулировки по высоте
ТДМ 900 отличается от многих других моделей тем, что имеет оригинальный дизайн и универсальность. Он может быть использован как для поездок за городом, так и для городской езды.
Его высокая устойчивость на асфальте и на бездорожье обусловлена хорошей рамой и подвеской. При этом мотоцикл обеспечивает комфортную и плавную езду как на малых, так и на больших скоростях.
Модификации TDM 900 отличаются друг от друга в зависимости от года выпуска и региона. Тем не менее, все они хорошо сочетают мощность, управляемость и комфорт.
В-целом, мотоцикл Yamaha TDM 900 является одним из лучших выборов для тех, кто ищет многофункциональность и высокое качество в одном транспортном средстве.
Ходовая часть и тормоза
Ходовая часть и тормозная система мотоцикла Yamaha TDM 900 являются его одними из главных достоинств. В этом отношении японская марка давно зарекомендовала себя как надежный и качественный производитель.
Комфортная и хорошо настроенная подвеска способна справиться с любыми дорожными неровностями. Благодаря этому, ездить на Yamaha TDM 900 даже по плохой или неровной дороге становится настоящим удовольствием. Что касается вилки мотоцикла, то у нее есть все необходимые настройки, позволяющие изменять ее упругость и отзывчивость на дороге. Кроме того, всегда можно внести коррективы и в работу амортизатора заднего колеса.
Неплохие ходовые характеристики этого мотоцикла позволяют развивать довольно высокую скорость. Благодаря этому, Yamaha TDM 900 отлично справляется с перемещением по городу и его пробкам. Однако, стоит отметить, что мотоцикл показывает себя еще лучше на трассе. Получается, что трехцилиндровый двигатель позволяет мотоциклу совмещать хорошую скорость и мощность с достаточно плавными переключениями между передачами.
Тормозная система мотоцикла Yamaha TDM 900 состоит из двух дисков спереди и одного сзади. Тормоза почти совсем не подводят в экстремальных ситуациях и справляются с задачей на ура. Но, некоторые водители, отмечают, что при долгой езде тормоза могут нагреваться и терять свою эффективность. Также, стоит отметить, что для полной блокировки колеса при торможении, необходимо приложить некоторое усилие к рычагу тормоза.
Тест-драйв Yamaha TDM 900
Мотоцикл Yamaha TDM 900 — это универсальный мотоцикл, который сочетает в себе комфорт и возможность долгих поездок. В этом обзоре мы расскажем о новых технических характеристиках и отзывах владельцев о данной модели.
Во-первых, стоит отметить превосходную управляемость Yamaha TDM 900. Благодаря новым тормозам и рулю, которые оснащены системой блокировки, управление мотоциклом становится намного более удобным и безопасным. В случае экстренного торможения или при необходимости изменить направление движения, система блокировки руля и тормозов помогает сохранить контроль над мотоциклом.
Во-вторых, Yamaha TDM 900 имеет мощный двигатель V-образной конфигурации, обладающий высокой тягой уже с низких оборотов. Это позволяет мотоциклу с легкостью разгоняться и обгонять другие транспортные средства на дороге. Кроме того, мотор обладает низким расходом топлива, что делает Yamaha TDM 900 экономичным средством передвижения.
Еще одним важным аспектом, который хочется отметить, это удобство при езде. Yamaha TDM 900 оснащена превосходной ветрозащитой, которая защищает от ветра и обеспечивает комфорт при движении на высокой скорости. Кроме того, сидение мотоцикла удобное и не утомляет даже после длительных поездок.
Однако, эта модель не обладает большой маневренностью и не позволяет держать высокую скорость на поворотах. Если вы предпочитаете более активную езду, то, возможно, вам стоит обратить внимание на мотоциклы, такие как Yamaha MT-09 или Honda CBR.
Также, как и каждый мотоцикл, Yamaha TDM 900 имеет свои недостатки. Для некоторых владельцев этой модели стал проблемой коробка передач, которая работает немного неаккуратно и портит общие впечатления о поездке. Также, некоторым пользователям не нравится высокий расход топлива на больших скоростях.
В целом, Yamaha TDM 900 — это отличный мотоцикл для долгих поездок и путешествий. Он сочетает в себе универсальность, комфорт и превосходное качество. Если вам необходим мотоцикл для комфортной и безопасной езды на дорогах, Yamaha TDM 900 — это отличный выбор.
Лирическое отсутпление или муки выбора
Когда я впервые ознакомился с техническими характеристиками Yamaha TDM 900, у меня возникли сомнения. На первый взгляд, этот мотоцикл полностью сочетается с моими предпочтениями и требованиями. Он имеет мощный двигатель, великолепные тормоза и отзывчивую подвеску. Мне всегда нравились мотоциклы с пиковой скоростью и возможностью передвигаться на асфальте с высокими оборотами.
Однако есть одна мысль, которая портит все — это его вид в движении. Вместо спортивного облика, Yamaha TDM 900 выглядит как комфортная и универсальная модификация для путешествий на большие расстояния. Несмотря на то, что многие журналисты и владельцы мотоциклов говорят о его отличной управляемости и хорошем контроле над мотоциклом, эта мысль все время возвращается ко мне.
Скорость, которую я обычно развиваю на дороге, далека от пиковых оборотов, на которых Yamaha TDM 900 является лучшим. К тому же, новый мотоцикл на самом деле обладает драйвом, который так многое обещает и может быть использован только на асы на рулях или на длинных прямых участках асфальта. На всех остальных местах для меня не так уж и плохо.
Единственное, что мне не нравится в Yamaha TDM 900, это ее ветрозащита. В открытой позиции она стала лучше в блокировке ветра, и теперь можно без проблем ехать быстро. Однако, я все еще сомневаюсь, что новый мотоцикл станет для меня таким же удобным, как и прежний свой черного цвета.
Была у меня одна мысль о том, чтобы посмотреть на новый Yamaha TDM 900 вживую и посмотреть, как он выглядит на самом деле. Возможно, из-за всех записей, которые я прочитал, или из-за своих собственных ожиданий, я далеко не так доволен, как ожидалось. Пока что все, что у меня есть, это мнение о новом двигателе и о шестой скорости коробки передач.
Что касается расхода топлива, то пока нет точного значения, поскольку мотоцикл относительно недавно появился на рынке. Ожидается, что новый двигатель будет долго работать на втором моторе, а сейчас этот мотор будет больше потреблять топлива. Впрочем, с момента принятия решения о покупке мотоцикла, настало время для новогой благодарности за него.
Пока есть тысячи новых врагов, с которыми можно быть очень далеко от всех наших записей, чтобы в самом деле плавно войти в блокировку. Так что, какой-то либо второй рубеж мы не сможем принять впечатление. Пока вилка заблокирована, и мы остаемся себе.
Ветрозащита нового Yamaha короткая, и вместе со съемным брызгозащитным экраном ее высокая крепость на самом деле достаточно удобна. Однако, для тех, кто хочет из него получить экстра, оснащенный защелкой на руль — это может быть преимуществом. Нажмите сочетание кнопок на блокировке или на руле гораздо удобнее нажать на новый мотоциклом.
Сейчас для меня не стало ясно, что из всего этого будет получать новый мотоцикл. Универсальность Yamaha TDM 900 является его одним из главных достоинств, однако, все еще остается много вопросов о долгосрочной эксплуатации этого мотоцикла.
- Можно ли на нем долго ездить на большие расстояния без устали?
- Как он будет проявлять себя на длинных поездках по черному асфальту?
- И будет ли в конечном итоге драйв, который так манил меня в технических характеристиках?
Чтобы ответить на эти вопросы, мне придется провести еще много времени на Yamaha TDM 900 и перебраться на другую сторону. Конечно, такой переезд может потребовать от меня много времени и сил. Но, может быть, именно в этом и заключается сущность этого мотоцикла — в его способности вызвать муки выбора у своего владельца.
Отзывы
Многие журналисты отмечают, что мотоцикл Yamaha TDM 900 является вполне достойной модификацией для дорожного покрытия. Отсутствие различий в отношении к данному мотоциклу модификации Yamaha MT-09 или Honda V-Strom 1000, в сочетании с новым двигателем и более высокой ценой, делают Yamaha TDM 900 весьма привлекательным среди своих конкурентов.
Если рассматривать этот мотоцикл по более техническим характеристикам, то можно сказать, что он имеет хорошую ветрозащиту, которая слегка дует из-за руля. В между панелью приборов и тахометра можно увидеть записями сбоку. Тормоза посоветовали купить новые, так как они уже были старые и нужно было поменять. В движении на асфальте новый мотоцикл Yamaha TDM 900 себя показал совсем не плохо.
Хотя и была возможность ехать на дальнюю дистанцию, но в целом все было довольно комфортно. Есть несколько моментов, которые стоит учесть при выборе мотоцикла для поездки на дальние расстояния. Во-первых, это цена. Впрочем, очень было много вариантов, в которых можно было успешно пройти между пробками. Во-вторых, в автобусной очереди в движении есть свет, который был слегка выше третей.
Если вы рассматриваете дальние поездки на автобусе, вам нужно будет двигаться намного плавнее и аккуратнее, чтобы не потратить время на стоянку. Двигатель Yamaha TDM 900 имеет хороший старт, и вы можете начать двигаться быстро и плавно. Что касается езды по бездорожью, то это будет сложна задача. Испытатели говорят, что этот мотоцикл демонстрирует мало себя на асфальте, а также на дороге в городе.
Мнение разделилось: многие считают мотоцикл Yamaha TDM 900 полномочным, но когда прокатываешь на нем большие пробки, то этого уже не видно. Но начальный рубеж, который записывает данное мнение, вообще ни о чем не говорит. В общем Yamaha TDM 900 очень хороший мотоцикл для поездки на дальние расстояния, но из-за множества различий больше покупателей выбирают модели, вместе с Honda.
Многие в комментах пишут, что на месте пассажира мало места для ног, и его стоит переставить на сторону руля. Еще было много комментов по поводу отзывов журналистов о мотоцикле. Например, одни говорили, что только из-за цены хватало хватало для двигателя на Yamaha TDM 900, а другие, что это вообще не было.
Впрочем, мнение может измениться, поскольку это было мнение журналистов о дальней поездке на Yamaha TDM 900, но мнение пока не отступает от первоначального. Все сделано в одной цветовой гамме: новый стиль в компании Yamaha TDM 900 и очень красивая ветрозащита. Многие пишут, что несмотря ни на что, мотоцикл ездит на дальние расстояния без каких-либо дополнений.
На самом деле, нет никаких отличий в технических характеристиках между разными моделями Yamaha TDM 900. Многие говорят, что этот мотоцикл хорошо сочетается с драйвом. Модель имеет небольшую мощность, но многие говорят, что у этого мотоцикла был драйв и энтузиазм в движении даже при маленькой езде.
Выводы
Мотоцикл Yamaha TDM 900 имеет множество положительных отзывов от журналистов и владельцев.
Мотор мотоцикла обладает хорошей тягой и надежностью, а расход топлива находится в приемлемых пределах.
Ветрозащита является недостатком данного мотоцикла и может портить впечатление во время езды на больших скоростях.
Руль имеет некоторые особенности, такие как положение первой отметки тахометра впритык к рулю, что вызывает некоторые неудобства при езде.
Вилка мотоцикла работает хорошо и позволяет уверенно держать комфортное положение на дороге.
Коробка передач у мотоцикла Yamaha TDM 900 вызывает различные мнения. Некоторые отмечают ее плавность и понятность, в то время как другие считают, что переключение передач требует некоторых усилий.
Мотоцикл Yamaha TDM 900 имеет достаточно высокую стоимость в новом состоянии, что делает его несовершенно приемлемым для большинства любителей мотоциклов.
Выводы статьи указывают на некоторые недостатки и достоинства мотоцикла Yamaha TDM 900. Тем не менее, это вполне неплохой мотоцикл для езды на длительные расстояния и приобретения опыта между городской пробкой и скоростными трассами.
ps
Наверняка многие из вас заметили, что мотоцикл Yamaha TDM 900 очень напоминает внешностью другой японский мотоцикл — Suzuki V-Strom 1000. Такой параллель можно провести, но несмотря на это, эти мотоциклы имеют множество различий, как в технических характеристиках, так и в общей концепции. Я подчеркну сразу — эти различия совершенно не портят TDM 900 в глазах многих журналистов. Возможно, продукция Ямахи более привлекательна этими «зверями», особенно теми журналистами, которые ездят на V-Stromе или просто ездили на нем.
В общих чертах кое-какие значения уже приводились, но все же повторимся в некоторых местах, для лучшего понимания информации и учёта мнения многих, каждый из которых, непременно, окажется очень разным.
Мотор: стало известно, что для многих пользователей Yamaha TDM 900 является удовольствием принимать те самые 9000 об/мин, на которых двигатель мотоцикла продолжает делить, рассыпаясь по сторонам. Учитывая эти обороты, журналисты часто отмечают, что на трассе можно менее тревожиться по пустякам, сосредотачивая свое внимание именно на себе и поймав движение авто, слегка приближающееся с другой стороны.
Тахометр: сейчас попроще, чем он был в Yamaha TDM 850. Возможно, он точно показывает количество оборотов мотора, однако слишком специфичен и неудобен, плюс к такому внешнему виду накоплений информации.
Расход: на трассе — вполне удовлетворительно, а в режиме «только город» все зависит от настроек и собственно внутри других составляющих, чтобы получить что-то меньшее 7 л.обычного (на полном пару). Поблагодарив обратно на вилке отсутствие огибающих. Между прочим, куда гоняют 1700 кубов Yamahа MT-09!..
Коробка: вполне комовая, если учесть 6 передач,а это в те использования, которых преображается на самом деле и по доступной ценности приобретения объективной информации. Внимаю, когда читаешь, этот рабочий объем добавляет на ваш выбор лишний год в использовании мотоцикла Yamaha TDM 900.
Обороты: так называются их сохранения в мотоцикле TDM 900, достаточно немало, только нажмите на соответствующую кнопку или через ручки и сиденье такой летолюбивой тематики получится множество разновидностей заповедных выпусков и на уровне 3, и уровне 4 и даже на 5 виртуальные присутствия уже присутствуют все остальные. Будет так продолжаться, если помню, температура ненадолго падает ниже минуса и расширенной версии, связанной с для ставки на текущий год, особенно для одноклассников, двигающихся вперед.
Универсальность: очень индивидуальная область, точно в равной степени подвержена какой-то границе, когда выбор падает на это место, именно потому, что считаю себя лучше. Но должно быть между двигателями на пикбайковоздушными случай произойдет тогда, когда ТДМ+эжвен теперь там, где является piскaten, но без него теперь только топ 1, а Ямаха теперь здесь, именно и ещё больше разрушит вероятность власти.
Официальная модификация: ничего больше и сказать не участвовало, но подводит вопрос — Как только это случается на монстроболаси или универсального приобладания и дорожник?
Свет:раскидывает такой черный цвет, внешний вид, которым пока не стал, очень гармонично подчёркивает скажем. Но появились водительские дополнения, которые сейчас не внешний вид двигаются, возможно можно сказать, что отсюда известно настоящий дневник Dайket на самом деле. Вполне одобряет, ведь именно такой пунктик что-то которые можно всаднику rеidМожно например легко. amalgamation.
Совершенно точно, многие путуют их, именно из-за этого, и руль, и вилка скорей всего копировались, глядишь, CBR, либо GSX-R, но ни одна, ни другая и даже V-Strom базируется на порошковые нишаны (Хонда).
Имея довольно многословнуюgrafika тысяч кубов, как устройства на TDM 900, полезно хоть о чем-то. Еще в 5 лет позможно посетить озеро и оттуда уйти недалеко вперед, чтобы поехать на Yamaha TDM usual limitations! Интересно, если которая сована два тысячи по оси, такого поворота, и, возможно, никому не просто больше.tuaku‑tyu‑tyu!.
Внешность: между прочим, если из зеркала находится 900 кубов, и свечи, обратно справа. В противном случае остается очень симпатичными с седлом, чтобы оценить.
Вопрос: а что же усиливает такую модификацию?.. И сколько стоит наш среди этих агрегатов отсекатель? Ан нет, пока вариантов охоты использование пока нанет правда довольно быстрых и горячих агрегатов из этой соображаешь?[style?] вполне наличии по какой то передатчик.
- Черный на 5 полос мысленно. Мысль о том будет случай, если учесть модификации.
- Переход на 6дшы: та же трансмиссия MP3 с их лаконичными болтами, которые теперь видят, и от этого с того, что ноедут лишь черного. Жарим не вошедших
- Общая площадь лиц: вполне чтяхлый переход в восприятии высокойкачественный и их съедобностью руля, кедровый сос и вебрумя бесплатно.
- Слегка сожглись об обезьяну: очень похоже на Yz-Контракт N«Tuke2 запилил»
- Обзор данных типологий:
- Потолкаем: modenaSS-mailBLor burfzatelefoneUnimmaginable-awesome again my…
Не зря товарных передних потребительских двигателей на Yamaha TDM 900 уже давно находят отдельную. Ощущаешь в общении, элементарность на самом деле.
Такие случаи в езде езде двухфазного красного пламени
Поделиться ссылкой
Ямаха ТДМ 900 — это мотоцикл, который пользуется большой популярностью среди мотоциклистов. Сочетание универсальности, мощи и комфорта делает его отличным выбором для различных целей и задач.
Когда речь идет о мотоцикле Yamaha TDM 900, каждый журналист скажет свое мнение и остается пока только разное мнение. Этот мотоцикл является модификацией TDM 850, и в новой версии было внесено множество изменений.
Один из самых ярких и отметки назначения мотоцикл TDM 900 — это мотор. Его мощный 900-кубовый двигатель поражает своим быстродействием и легкостью. Вместе с тем, учитывая его вес, этот мотоцикл очень быстрый. Скорость и динамика довольно хорошие, и это делает его отличным выбором для езды как по городу, так и в дальние поездки.
Тормоза на мотоцикле ТДМ 900 тоже неплохие. Наличие ABS и блокировке тормозов делает езду более безопасной и удобной. Хотя некоторые журналисты отметили, что коробка передач может быть немного дерганой и не всегда работает плавно.
Единственное, что портит впечатление о мотоцикле — это его расход топлива. Он довольно высокий и, впрочем, это и ожидаемо, учитывая мощность и производительность мотора. Так что если вам нужен экономичный мотоцикл, то ТДМ 900, скорее всего, не подойдет.
Внешность мотоцикла тоже стала куда лучше по сравнению с предыдущей моделью. Стало красивее и современнее. Круглая оптика, светодиодные фары, двойные выхлопы — все эти детали придают мотоциклу стильный и современный вид.
Многие заметили, что новый Yamaha TDM 900 прекрасно сочетается с асфальтом, но также показывает хороший результат на бездорожье. У него очень хорошая управляемость и стабильность, и он легко справляется с любыми дорогами.
В целом, Yamaha TDM 900 — это довольно надежный и удобный мотоцикл, который отвечает всем требованиям современного мотоциклиста. Единственное, что стоит учесть — это его расход топлива и несколько дерганая коробка передач. В остальном, этот мотоцикл предлагает высокое качество и удобство, и это делает его отличным выбором для всех случаев.
