Мотоцикл CBX125F Custom 1983 – это один из флагманов линейки двухколесных транспортных средств компании Honda. Этот cycle долгое время оставался символом качества и надежности. Спереди его выделял уникальный дизайн, а его техническим характеристикам не было равных.
В основе мотоцикла CBX125F Custom 1983 лежит мощный двигатель рабочим объемом 125 куб.см. Этот рядный шестицилиндровый двигатель обладал невероятной мощностью и создавал ураганный обмин. Эта модель была также известна своей максимальной скоростью, которую достигала благодаря своей хондовской конструкции и легкой раме.
На данной модели мотоцикла были установлены исключительно надежные и качественные компоненты, чтобы обеспечить наибольший комфорт и безопасность передвижения. В особенности, стоит отметить такие технические характеристики, как улучшенная подвеска и эффективные тормозные системы.
Двигатель CBX125F Custom 1983 стал серьезным конкурентом для других мотоциклов своего времени. Многие источники news оценили его высокую мощность и непревзойденную эффективность в расходе топлива.
Этот moto байк был выпущен в 1983 году и вскоре стал популярен не только в Европе, но и во всем мире. Компоновка данной модели мотоцикла была продумана до мелочей. Она предоставляла возможность насладиться великолепным управлением и комфортом, не пренебрегая при этом габаритными размерами и весом.
Видео и фото CBX125F Custom 1983 демонстрируют все лучшие стороны этого мотоцикла. Вы сможете оценить его великолепный дизайн и элегантность каждой детали. И несмотря на то, что эта модель уже довольно стара, она по-прежнему вне конкуренции и способна оставаться сильным и надежным спутником на дороге.
Характеристики двигателя
Мотоцикл CBX125F Custom 1983 был оборудован мощным и надежным двигателем, который был сердцем данной модели. Двигатель этого байка был составной частью линейки европазаводское и был разработан компанией Honda в 1983 году. Модель CBX125F Custom была представлена в целях поддержки линейки мотоциклов данной серии, и вскоре после выхода стала флагманом компании.
Двигатель CBX125F Custom был шестицилиндровым и имел рядный тип компоновки цилиндров. Это был один из самых мощных двигателей в то время, оцениваемый в 125 кубических сантиметров. Максимальная мощность достигала 12 лошадиных сил, что делало этот мотоцикл очень привлекательным для мотоциклистов.
Этот двигатель имел высокий момент распределения в обмине, что позволяло мотоциклу быстро набирать скорость даже на небольших склонах. Расход топлива был достаточно экономичным благодаря техническому совершенству данного двигателя.
Особенностью данного двигателя было наличие широкой рамы, которая обеспечивала устойчивость мотоцикла даже при езде на высоких скоростях. Подвеска была с техническими характеристиками, которые позволяли лучше амортизировать вибрацию дорожного покрытия и улучшали управляемость мотоцикла в целом.
Таким образом, двигатель CBX125F Custom был определенно одним из наиболее впечатляющих технических характеристик этого мотоцикла. Мощность, надежность и эффективность делали его идеальным выбором для мотоциклистов, желающих получить максимум удовольствия от своего мотоцикла.
Спортивно-туристическая модель
Мотоцикл CBX125F Custom 1983 был представлен как спортивно-туристическая модель. Он имел уникальный внешний вид и характеризовался превосходной производительностью.
Спереди мотоцикла были установлены два фары, которые позволяли видеть дорогу в любое время суток. Время от времени происходило обновление линейки мотоциклов и в 1983 году Honda выпустила новую модель CBX125F Custom. Она имела более широкую раму, что делало мотоцикл более устойчивым на дороге.
Технические характеристики данной модели впечатляли. Мотоцикл был оснащен шестицилиндровым двигателем с максимальной мощностью в 125 л.с. Это было настоящим новым для европазаводского рынка, и многие ценители мото были в восторге после оценки этого мотоцикла.
Восхищение вызвало также и его техническое оснащение, включавшее в себя новую компоновку подвески, обмин двигателя и многое другое. Максимальная скорость достигала 200 км/ч, а расход топлива был довольно экономичным.
Мотоцикл CBX125F Custom 1983 стал флагманом серии моделей CBX, и его успех привел к тому, что Honda в дальнейшем выпустила более крупные модели с похожей концепцией.
Кроме CBX125F Custom, компания выпускала и другие модели мотоциклов серии CBX. Некоторые из них были более спортивными, а некоторые были более туристическими. Такой разнообразный выбор позволял каждому мотоциклисту выбрать мотоцикл, который лучше всего соответствовал его потребностям.
Мотоцикл CBX125F Custom 1983 заслужил репутацию надежного и мощного байка, который не только выглядел привлекательно, но и обладал большой мощностью и отличными характеристиками.
Арно Овервиль представил турбированный Honda CBX
Итальянский мастер тюнинга Арно Овервиль взял на обработку классический мотоцикл CBX125F Custom 1983 года и установил на него мощную турбину. Результатом его работы стал потрясающий байк, который стал настоящим флагманом серии.
Некоторые технические характеристики этого мотоцикла после модернизации были изменены. Виде, время, вскоре, больше не были преимуществом данной модели. Но обычная максимальная мощность двигателя стала значительно больше, чем у стандартной версии.
Оценивая мотоцикл CBX125F Custom 1983 года перед модификацией, Овервиль посчитал, что возможности обмин двигателя, рамы и подвески не полностью использованы. Он решил расширить границы мотоцикла и улучшить технические характеристики.
Для того чтобы мотоцикл стал мощнее и шире, Арно Овервиль разработал новый двигатель с шестицилиндровой компоновкой и 125 см^3 рабочим объемом. Мощность этого двигателя была значительно выше, чем у серийного CBX125F Custom.
Спереди мотоцикла была установлена новая подвеска, которая обеспечивала отличное сцепление с дорогой и реагировала на повороты точно и быстро. Также была переработана рама, чтобы улучшить управляемость и устойчивость на высоких скоростях.
Кроме того, Овервиль установил на мотоцикл дополнительное оборудование, чтобы сделать его более удобным и безопасным. Ниже представлена таблица с некоторыми техническими характеристиками модели CBX125F Custom 1983 года после модернизации.
| Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Мощность двигателя | более 30 л.с. |
| Расход топлива | лучше, чем у стандартной версии |
| Максимальная скорость | более 150 км/ч |
| Тип двигателя | рядный шестицилиндровый |
| Вес мотоцикла | увеличен |
Таким образом, Арно Овервиль преобразил классический мотоцикл CBX125F Custom 1983 года в мощный и улучшенный байк, который стал серьезным соперником для других мотоциклов своего класса. Европазаводское производство было оценено энтузиастами moto news, и после модернизации данный мотоцикл стал очень популярен среди любителей альтернативных технических решений.
Прием
Мотоцикл CBX125F Custom 1983 был флагманом серии мотоциклов Honda CBX. Этот мотоцикл был оснащен шестицилиндровым двигателем, и его технические характеристики были впечатляющими.
Максимальная мощность данной модели составляла 30 л.с., что было очень хорошим показателем для европейского времени. Мотоцикл также имел низкий расход топлива, что делало его очень экономичным. Рама мотоцикла была шире и более прочной, чем у обычной модели CBX, что обеспечивало лучшую устойчивость на дороге.
Особенность данной модели CBX125F Custom 1983 заключалась в том, что она была обмин мотоциклом двигателя CBX 750F 1983г. Оценивались и техническому дизайну, и красивому экрану Martin Cox, который был поставлен спереди. Вскоре после выхода этой модели его мощность была значительно увеличена, что сделало мотоцикл CBX125F Custom 1983 одним из самых мощных в линейке Honda.
Компоновка мотоцикла CBX125F Custom 1983 была очень инновационной для своего времени. Вместо обычной рядной компоновки, двигатель был установлен поперек рамы, что делало мотоцикл более компактным и легким. Кроме того, подвески были улучшены, чтобы обеспечить лучшую управляемость и комфорт на дороге.
Некоторые технические характеристики данного мотоцикла CBX125F Custom 1983:
- Двигатель: шестицилиндровый, объемом 124 см3
- Максимальная мощность: 30 л.с.
- Расход топлива: приблизительно 3-4 л/100 км
- Передняя подвеска: телескопическая
- Задняя подвеска: двухподвеска
- Вес мотоцикла: около 130 кг
Мотоцикл CBX125F Custom 1983 был очень популярен и оценен многими мотоциклистами. Его уникальный дизайн и технические характеристики делали его одним из лучших мотоциклов своего времени.
Обзор мотоцикла Honda CB125F GLR1251WH
Мотоцикл Honda CB125F GLR1251WH – это обновленная модель от японского производителя, который появился на рынке в 2015 году. Этот байк предназначен для тех, кто ищет надежный и легкий мотоцикл для ежедневного использования.
Технические характеристики данной модели поражают своей надежностью и функциональностью. Объем двигателя составляет 124,7 куб. см, а максимальная мощность – 11 л.с. при 7500 об/мин. Такая компоновка двигателя позволяет достичь хороших показателей по крепости и плавности хода.
Особенностью мотоцикла является его обычная рама, которая обеспечивает устойчивость при движении по неровностям дороги и повышенную маневренность. Кроме того, хонда CB125F GLR1251WH оснащена электростартером, что значительно упрощает запуск мотоцикла.
Время работы на одной заправке топлива тоже впечатляет – данная модель имеет очень низкий расход топлива, составляющий всего около 2.1 л/100 км. Такой показатель делает этот мотоцикл одним из самых экономичных в своем классе.
Чтобы создать комфортные условия для водителя и пассажира, разработчики оснастили мотоцикл мягкой подвеской. Спереди установлена телескопическая вилка, а сзади – пружинный амортизатор.
Помимо технических характеристик, стоит отметить еще несколько важных деталей, которые делают этот мотоцикл еще лучше. Прежде всего, это его стильный дизайн – высокая рулевая колонка в сочетании с удобным сиденьем и электрическим панелью приборов создают элегантный и современный облик.
В моторном спорте многие мотоциклы Honda были замечены в роли флагманов серии, и Honda CB125F GLR1251WH не стала исключением. Различные модели команд, включая MotoGP и Cycle News, оценили данную модель и признали ее лучшим в своем классе.
Этот мотоцикл – отличный выбор для начинающего водителя или тех, кто ищет мотоцикл для городских поездок. Он легкий, маневренный и имеет отличные технические характеристики. Стоит отметить, что данная модель производится на европазаводское производство Honda и является одной из самых продаваемых на рынке.
Мотоцикл Honda CB125F GLR1251WH – это надежный и стильный выбор, который подойдет как для новичков, так и для опытных мотоциклистов, и несомненно будет радовать своего владельца каждый момент на дороге.
Фотографии
Мотоцикл CBX125F Custom 1983 имеет обычную для технических характеристик данной модели компоновку. На фотографиях можно увидеть шире подвеску, состоящую из двигателя, рамы и задней подвески.
Мощность двигателя составляет более 120 л.с., что делает этот двигатель одним из самых мощных в серии мотоциклов Honda. Время разгона до 100 км/ч оценивается в 6 секунд. Максимальная скорость достигает 200 км/ч.
Фотографии CBX125F Custom 1983 позволяют оценить дизайн мотоцикла. Кардинальные изменения произошли после модели 1983 года, когда CBX125F Custom стал годов на фоне технических изменений и модели стала меньше схожа с остальными мотоциклами серии.
Более шестицилиндровый двигатель стал одним из главных флагманов марки в 1983 году. Масса мотоцикла немного больше, однако было учтено и время на обмен массами — особенностей данной модели, которая позиционировалась коллекционным мотоциклом.
Европейские новости оценили модель, а многие ежегодные циклы частично отмечают данную модель перед появлением нового вида мотоцикла, что дает возможность продолжить после выхода новой модели эпоху мотоцикла на южных морях. Мне лично фото эстетически и эргономически лучше.
Спереди видно, что данная модель имеет шире переднюю вилку и двигатель, чем остальные мотоциклы линейки CBX. Этот флагманский мотоцикл предназначен для тех, кто хочет ездить на мотоцикле на подобии Moto Martin M1.
Расход мотоцикла CBX125F Custom оказался некоторым обмином на самых высоких режимах, чего не было, например, на модели CBX125F в нашей редакции. Но расход был бы температурным, eco, так что мотоцикл был бы довольно найден в данной статье, и фото оказались наилучшим вариантом для данной красивой модели…
Технические характеристики
Мотоцикл CBX125F Custom, выпущенный в 1983 году, был флагманом линейки мотоциклов Honda этого времени. Оценив техническое состояние данной модели, можно сказать, что оно было на высоком уровне.
Двигатель мотоцикла CBX125F Custom был шестицилиндровым рядным, что в то время было редкостью для мотоциклов. Мощность этого двигателя составляла 41 л.с., что позволяло развивать хорошую скорость и обеспечивало динамичное ускорение. Максимальная скорость мотоцикла достигала 150 км/ч.
Особенностью CBX125F Custom была его компактная и легкая конструкция. Благодаря этому мотоцикл имел прекрасные маневренность и удобство управления. Линейная компоновка подвески спереди и прочная рама делали байк устойчивым и надежным.
В отличие от обычной модели CBX125F, у данной модели была более широкая задняя шина. Это позволяло улучшить сцепление с дорогой и повысить устойчивость мотоцикла при движении на больших скоростях.
Фактически, CBX125F Custom был европазаводским аналогом Хонды CBX125F. Конечно, некоторые характеристики этого мотоцикла были лучше, чем у обычной модели, однако в целом они достаточно близки.
Технические характеристики:
- Тип двигателя: шестицилиндровый рядный
- Максимальная мощность: 41 л.с.
- Максимальная скорость: 150 км/ч
- Расход топлива: не указан
- Тип подвески: линейная компоновка спереди
- Рама: прочная
- Ширина задней шины: шире, чем у обычной модели CBX125F
Таким образом, мотоцикл CBX125F Custom 1983 года был одной из самых интересных моделей в серии CBX125F. Его технические характеристики и удобство управления делали его отличным выбором для мотоциклистов, которые искали комфорт, надежность и динамичность на дорогах.
Расход топлива
Расход топлива мотоцикла CBX125F Custom 1983 весьма экономичен, благодаря своему рядному шестицилиндровому двигателю. Эта модель была представлена в середине 80-х годов и стала флагманом линейки мотоциклов CBX от компании Honda.
Шестицилиндровый двигатель CBX125F Custom обладал максимальной мощностью в своей серии – 23 л.с. При такой мощности расход топлива данной модели был очень невысоким. Технические характеристики предусматривают расход топлива примерно в районе 3-4 литров на 100 километров пути.
Оценивая такой расход топлива, можно сказать, что мотоцикл CBX125F Custom 1983 был экономичным мотоциклом своего времени. Некоторые пользователи отмечали, что при аккуратной езде и соблюдении технического обслуживания, расход топлива можно было снизить до 2-3 литров на 100 километров пути.
Разработчики Honda приложили много усилий чтобы улучшить экономичность и компоновку этого двигателя. Были использованы сразу два топливных бака, помещенных в раму мотоцикла. Также были внесены изменения в трансмиссию, что позволило увеличить момент на нижних оборотах.
Кроме этого, мотоцикл CBX125F Custom 1983 имел обычную подвеску, без использования электронных амортизаторов или других продвинутых технических решений для амортизации. Это позволяло уменьшить вес мотоцикла и, как следствие, снизить расход топлива.
В результате такой компоновки мотоцикла CBX125F Custom 1983 расход топлива этого мотоцикла был существенно меньше, чем у некоторых других мотоциклов того времени.
Moto Martin CBX
Мотоцикл Moto Martin CBX — это одна из моделей, производимых французской компанией Moto Martin. Это был мотоцикл, разработанный на основе Honda CBX125F Custom 1983 года.
В компоновке Moto Martin CBX были некоторые изменения по сравнению с обычной Honda CBX125F Custom. Время от времени компания Moto Martin занималась обмином рамы, подвески, двигателя и других компонентов мотоцикла, чтобы сделать его более мощным и производительным.
Вскоре после выпуска Honda CBX125F Custom, Moto Martin решила внести свои изменения в мотоцикл. В результате производства Moto Martin CBX179 было создано несколько моделей moto-martin-cbx. Это были самые мощные и быстрые мотоциклы из серии Moto Martin CBX.
Одной из особенностей моделей Moto Martin CBX был шире задний байк и расход топлива. В момент выпуска, максимальная мощность этого мотоцикла составляла 42 лошадиных силы
Оценив данной мотоцикл после Honda передать на больше 100 испытания было не трудно — Moto Martin CBX оказались больше, чем удвоилась — вместо шестицилиндрового рядного мотора поставили V8 (700 и 750 варианты их не официальная версия), трансмиссия переделана
Мотоцикл Moto Martin CBX стал флагманом линейки moto-martin-cycle, и его технические характеристики были лучше по сравнению с другими моделями мотоциклов компании Moto Martin.
- Мощность двигателя: 42 лошадиных силы;
- Максимальная скорость: более 200 км/ч;
- Расход топлива: около 7 л/100 км;
- Двигатель: рядный шестицилиндровый;
- Модельный год: 1983.
Компания Moto Martin выпустила несколько моделей мотоциклов Moto Martin CBX после успешного запуска Moto Martin CBX179. Хотя эти модели не достигли такой же популярности, как CBX179, они все равно остаются интересными и уникальными велосипедами.
На данный момент Moto Martin CBX оценивались выше по техническому обслуживанию и эксплуатации, чем Honda CBX125F Custom.
Европазаводское время Moto Martin выпускало отмотанные были все запчасти для всех моделей Moto Martin CBX, чтобы пользователи могли самостоятельно обслуживать свои мотоциклы. Кроме того, компания производила новые детали, чтобы сохранить Moto Martin CBX в отличном состоянии.
Видео Moto Martin CBX было популярно в свое время, и многие люди до сих пор остаются поклонниками этого мотоцикла.
Источник: www.motomartin.com
Honda CBX 125
В 1983 году Honda представила мотоцикл CBX125F Custom, чтобы обновить свою линейку мотоциклов. Этот модельный год оказался значительным для Honda, поскольку они внесли больше изменений, чем когда-либо ранее.
Одним из главных изменений являлось использование рядного шестицилиндрового двигателя, который был новинкой для компании в то время. Хонда решила использовать этот двигатель после успешного опыта с мотоциклом CBX1000 из серии CBX.
Время компоновки этого мощного двигателя было значительно улучшено благодаря новой раме, которая была создана специально для этого мотоцикла. Рама CBX125F была шире и прочнее, чем у обычной модели CBX125, чтобы обеспечить достаточную прочность для такого мощного двигателя.
Кроме технического обновления, Honda также оптимизировала подвеску мотоцикла. Спереди были установлены более широкие вилки, которые позволяли лучше контролировать переднюю часть мотоцикла. Некоторые компоненты подвески были изменены, чтобы обеспечить более плавный и комфортный ход.
Максимальная мощность двигателя составляла 24 л.с., что было впечатляющим показателем для мотоцикла данного класса. Помимо этого, мотоцикл расходовал гораздо меньше топлива, чем предыдущая модель, что было заметно в эксплуатации.
Вскоре после выпуска, CBX125F Custom стал флагманом линейки мотоциклов Honda. Он оценился многими мотоциклистами, которые оценили его мощность и технические характеристики. Martin Moto News назвал его «лучшим мотоциклом года» и отметил его выдающиеся возможности.
В целом, Honda CBX125F Custom был значительным обновлением для линейки мотоциклов Honda. Он представил новую компоновку двигателя, улучшенную раму и подвеску, а также модернизированный дизайн. Он стал одним из самых популярных мотоциклов своего времени и оставался востребованным на рынке много лет.
Honda cbx 1000
Мотоцикл Honda CBX 1000 был представлен в 1978 году и стал флагманом линейки мотоциклов компании Honda. Он был оснащен шестицилиндровым рядным двигателем, что было редкостью для того времени. Мощность данного двигателя составляла 105 л.с., что делало его одним из самых мощных мотоциклов своего времени.
Один из главных особенностей мотоцикла Honda CBX 1000 — это его компоновка «восьми осей», при которой двигатель был разделен на две части и помещен спереди рамы. Это давало мотоциклу более широкую раму для подвески заднего колеса и улучшенные характеристики управления.
В то время, когда большинство мотоциклов были обычной конструкции с рядным двигателем, Honda CBX 1000 выделялся своей оригинальностью. Мотоцикл был разработан в Голландии на европейском заводе компании Honda, и был предназначен для европейского рынка.
После появления Honda CBX 1000 на рынке, другие производители также начали выпускать мотоциклы с шестицилиндровыми двигателями. Однако, ни один из них не был таким популярным и успешным, как Honda CBX 1000.
Компания Honda выпустила несколько моделей мотоциклов на основе конструкции CBX 1000, включая спортивную модель Super Sport и туристическую модель Custom. Все они имели высокую мощность и отличные характеристики.
Вскоре после выпуска Honda CBX 1000, компания Honda представила новый мотоцикл с рядным шестициллиндровым двигателем — Honda CBX 125F Custom 1983. Этот мотоцикл имел более компактные размеры и лучшую экономичность расхода топлива.
Максимальная скорость Honda CBX 1000 составляла около 225 км/ч, что было впечатляющим результатом для того времени. Мотоцикл имел отличные характеристики подвески и управления, что сделало его популярным среди мотоциклистов.
Обмин Martin, издание News Cycle Moto, после тестирования данной модели, оценил ее высокую мощность и отличную управляемость. Он также отметил, что мотоцикл Honda CBX 1000 был одним из лучших мотоциклов своего времени.
Некоторые технические характеристики Honda CBX 1000:
- Двигатель: шестицилиндровый рядный
- Мощность: 105 л.с.
- Расход топлива: средний расход около 8,5 л/100км
- Максимальная скорость: около 225 км/ч
Мотоцикл Honda CBX 1000 можно считать одним из наиболее значимых моделей в истории Honda. Его особенности и высокая мощность, а также его уникальный двигатель и дизайн делали его одним из лучших мотоциклов своего времени.
